鄭渝高鐵快運示范線DJ5811次動檢車正在裝運快件。人民網 程明輝攝
春潮涌動,中原大地活力迸發(fā)。
2月23日凌晨4:51分,夜色未褪,鄭州航空港站內,鄭渝高鐵快運示范線DJ5811次動檢車準時駛出站臺。與多數高鐵列車所不同的是,車廂內沒有南來北往的旅客,而是裝滿了一件件快遞包裹,它們將在5小時以內運抵重慶。
這是河南高鐵物流發(fā)展的一個縮影,也是新時代物流變革的生動寫照。
早在2022年,國務院辦公廳發(fā)布的《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》中就提出,要完善鐵路(高鐵)快運線路和網絡,建設專業(yè)化鐵路(高鐵)快運物流基地。
“高鐵貨運所需時間僅為公路運輸的三分之一,經濟成本約是航空運輸的一半,高時效、大運能、綠色環(huán)保集于一身。”在全國人大代表,河南省鐵建投集團黨委書記、董事長悅國勇看來,作為全國率先織就“米”字形高鐵網的省份,河南以鄭州為中心,高鐵通達全國,發(fā)展高鐵物流,可謂占盡天時地利人和。
“通過高鐵運送快件,鄭州到北京最快只要4小時,到上海5小時,到廣州7小時。”鄭州鐵路局相關負責人介紹,高鐵物流網絡已覆蓋全國主要城市,河南正成為全國高鐵物流的重要樞紐。
據了解,鄭渝高鐵快運示范線自2024年初開通以來,憑借高效、快捷的運輸優(yōu)勢,貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長,目前已突破百萬件,累計運輸貨物7000多噸,呈現量質齊升的良好態(tài)勢。今年1月5日,青島至鄭州高鐵貨運新線路開通,海鮮、啤酒等特色產品,搭乘高鐵的快車,“朝發(fā)午至”,新鮮地擺上了河南百姓的餐桌。
至此,河南在全國率先開行兩條時速350公里貨運示范線路,成為全國高鐵物流發(fā)展的標桿,在推動物流行業(yè)提質增效,助力區(qū)域經濟發(fā)展方面,起到了良好的示范效應。
鄭渝高鐵快運示范線DJ5811次動檢車正在裝運快件。人民網 程明輝攝
中鐵快運鄭州分公司黨委書記、總經理牛文昌介紹,鄭渝高鐵快運示范線的貨源主要來自順豐、京東、中通等電商快件。從最初單日發(fā)貨量不足1噸,到如今迅速攀升至20噸,這樣的飛躍令人驚嘆。“高鐵物流的迅猛發(fā)展,是其強大市場生命力最有力的證明。”
河南高鐵物流的發(fā)展腳步并未停歇,在空高聯運領域,同樣邁出了堅實而有力的步伐。
1月17日,一批從重慶北出發(fā)的UPS國際快件、電子產品等貨物,經鄭渝高鐵快運示范線在鄭州航空港站迅速中轉后,搭乘貨機飛往韓國首爾—河南省正式開啟了“國際航空貨運+國內高鐵集疏”雙向空高聯運業(yè)務的新篇章。
“空高聯運是河南高鐵物流發(fā)展的新賽道,未來,我們將進一步擴大覆蓋范圍,提升運輸效率,助力河南打造全球物流樞紐。”悅國勇滿懷信心地表示。
盡管高鐵物流發(fā)展前景廣闊,但依然面臨著諸多挑戰(zhàn)。悅國勇也坦言,高鐵物流行業(yè)目前仍處于起步階段,在技術標準、場站設備、市場培育、行業(yè)政策等方面,都存在著瓶頸問題,規(guī)?;⑹袌龌?、標準化水平還有很大的提升空間。
針對河南高鐵物流發(fā)展規(guī)劃,全國人大代表、河南省政協常委梁留科建議:“要將高鐵物流納入河南省‘十五五’現代物流規(guī)劃、鐵路發(fā)展規(guī)劃,在土地供應、財政獎補、人才引進等方面給予大力傾斜。”
2024年8月,河南印發(fā)《加快推動航空港區(qū)四港聯動發(fā)展服務現代物流體系建設若干措施》,提出全面推動高鐵貨運動車組投運并在鄭州航空港站開展試運,研究開行鄭州至長三角、大灣區(qū)等高鐵物流線路,力爭高鐵貨運發(fā)展領跑全國。
2024年11月,交通運輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布《交通物流降本提質增效行動計劃》,提出支持高鐵物流裝備研發(fā)和推廣應用,還提出創(chuàng)新高鐵快運、雙層集裝箱班列、多聯快車等模式,為高鐵物流的發(fā)展提供了政策支持和方向指引。
利好政策的發(fā)布,讓悅國勇對高鐵物流的發(fā)展前景充滿信心。他表示,作為全國人大代表,2025年全國兩會期間,將繼續(xù)圍繞高鐵物流行業(yè)發(fā)展積極建言獻策,“高鐵物流是一片潛力無限的大藍海,也是一篇值得深度書寫的大文章。”(朱佩嫻、程明輝)
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