記者從民航局了解到,今年以來(lái),民航運(yùn)輸生產(chǎn)保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),截至12月15日,我國(guó)航空公司完成旅客運(yùn)輸量超過(guò)7億人次,創(chuàng)我國(guó)民航發(fā)展歷史新高。那么民航旅客量破7億人次是一個(gè)怎樣的水平?
此前年旅客運(yùn)輸量最好的一年是2019年,達(dá)到了6.6億人次。而今年,截至12月15日已完成的旅客運(yùn)輸量超過(guò)7億人次。這就意味著,今年盡管還未到年底,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了日均旅客運(yùn)輸量超過(guò)200萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)18.1%、和2019年相比,增長(zhǎng)10.7%。
哪些因素促成了今年民航旅客運(yùn)輸量的大幅增長(zhǎng)?一是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持旺盛;二是國(guó)際市場(chǎng)加快恢復(fù);三是旺季更旺;四是行業(yè)客座率保持較高水平。
國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)完善 推動(dòng)民航市場(chǎng)持續(xù)旺盛
今年以來(lái),民航市場(chǎng)持續(xù)保持旺盛,截至目前,哈爾濱、長(zhǎng)春、杭州等多地機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量均創(chuàng)歷史新高。其中值得關(guān)注的是,中小機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速較快,航旅縱橫數(shù)據(jù)顯示,今年國(guó)內(nèi)中小機(jī)場(chǎng)總體旅客吞吐量超2億人次,同比增長(zhǎng)約13%。不少擁有豐富旅游資源的中小機(jī)場(chǎng),積極拓展航線資源,通過(guò)中轉(zhuǎn)模式主動(dòng)銜接干線網(wǎng)絡(luò)。冬春航季,不少航空公司都積極關(guān)注旅游目的地支線機(jī)場(chǎng)與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機(jī)場(chǎng)間的干支銜接航線和支線航線。
在建設(shè)干支聯(lián)通的航線網(wǎng)絡(luò)的同時(shí),以“一次支付、一次值機(jī)、一次安檢、行李直掛”的通程航班為基礎(chǔ)的中轉(zhuǎn)體系也讓中小機(jī)場(chǎng)旅客出行更加方便快捷。今年1-11月,通程航班新增3763組城市對(duì)銜接,服務(wù)60%以上地級(jí)行政區(qū),70%以上的支線機(jī)場(chǎng)可當(dāng)天往返樞紐機(jī)場(chǎng),網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性進(jìn)一步提升。
國(guó)際航線快速恢復(fù) 達(dá)2019年同期的88%
除國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)持續(xù)保持旺盛以外,第二個(gè)因素就是:今年國(guó)際航空市場(chǎng)也加快恢復(fù),目前國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量超過(guò)6000萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)超過(guò)130%,恢復(fù)至2019年同期約88%。
目前我國(guó)國(guó)際客運(yùn)定期航班量為每周六千班左右,其中至非洲、拉美的航班量已超過(guò)2019年水平;至亞洲、歐洲、大洋洲的航班量已恢復(fù)至2019年的約八成;“一帶一路”共建國(guó)家恢復(fù)情況表現(xiàn)亮眼,恢復(fù)水平較2023年提高了24.2個(gè)百分點(diǎn),目前中國(guó)與共建國(guó)家間的客運(yùn)航班量份額達(dá)七成左右。
針對(duì)即將到來(lái)的春節(jié)旺季,海南航空、廈門航空等多家航空公司計(jì)劃陸續(xù)新增加密泰國(guó)、新加坡以及日本等目的地航線,滿足旅客出行需求。
旺季更旺:春運(yùn)暑運(yùn)客流高 最高增9.8%
除了國(guó)內(nèi)國(guó)外航空市場(chǎng)的需求支撐之外,第三個(gè)因素是:旺季更旺。來(lái)自民航局的數(shù)據(jù)顯示:今年春運(yùn)、暑運(yùn)期間,民航日均旅客運(yùn)輸量分別完成210萬(wàn)人次和229萬(wàn)人次,行業(yè)單日最高旅客運(yùn)輸量達(dá)到245萬(wàn)人次,較2023年單日最高提高9.8%;而最后一個(gè)因素是:行業(yè)客座率保持較高水平。行業(yè)平均客座率水平超過(guò)83%,同比提升超過(guò)5個(gè)百分點(diǎn),與2019年同期基本持平,行業(yè)客座率單日最高接近88%。17日,國(guó)家移民管理局發(fā)布公告,即日起全面放寬優(yōu)化過(guò)境免簽政策,這直接帶動(dòng)境外游客機(jī)票預(yù)訂量大幅上漲。記者注意到,在多家旅游平臺(tái)上,今年使用非中國(guó)護(hù)照預(yù)訂國(guó)內(nèi)航線間機(jī)票,同比增長(zhǎng)近2倍。
外國(guó)旅客機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)近2倍
今年以來(lái),隨著我國(guó)免簽“朋友圈”的不斷擴(kuò)容,外國(guó)游客來(lái)中國(guó)旅游更加便利。在線旅游預(yù)訂平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,使用非中國(guó)護(hù)照預(yù)訂國(guó)內(nèi)航線間機(jī)票的旅客中,有超過(guò)一成的外國(guó)游客來(lái)了第二次。持美國(guó)、俄羅斯、加拿大、韓國(guó)、澳大利亞護(hù)照旅客的預(yù)訂量排名前五位。持馬來(lái)西亞、日本、哈薩克斯坦護(hù)照的旅客預(yù)訂量增幅最明顯,均在2倍以上。全面放寬優(yōu)化過(guò)境免簽政策后,過(guò)境免簽外國(guó)人在境內(nèi)停留時(shí)間由原來(lái)的72小時(shí)和144小時(shí)均延長(zhǎng)為240小時(shí),同時(shí)新增21個(gè)口岸為過(guò)境免簽人員入出境口岸,政策適用口岸總數(shù)從原有的39個(gè)增加至60個(gè)。
民航旅客運(yùn)輸量創(chuàng)新高這個(gè)風(fēng)向標(biāo)該怎么看?
中國(guó)已經(jīng)成為不少外國(guó)旅客的首選中轉(zhuǎn)地,免簽政策不僅給了外國(guó)游客游玩中國(guó)的機(jī)會(huì),也使得中國(guó)民航成為國(guó)際客流的一個(gè)重要選擇。接下來(lái)的一個(gè)問(wèn)題:搭乘民航出行人次創(chuàng)紀(jì)錄這個(gè)風(fēng)向標(biāo)我們?cè)撊绾慰创?
過(guò)境免簽全面放寬 多地機(jī)場(chǎng)迎來(lái)過(guò)境旅客
17日,我國(guó)再次放寬優(yōu)化過(guò)境免簽政策,過(guò)境外籍旅客申請(qǐng)過(guò)境免簽的停留時(shí)間延長(zhǎng)至240小時(shí),過(guò)境免簽適用口岸也由原有的39個(gè)增加至60個(gè)。當(dāng)天,多地機(jī)場(chǎng)就迎來(lái)了適用這一政策的入境外籍旅客。
17日晚,160多名旅客乘坐航班從韓國(guó)抵達(dá)青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。記者了解到,今年以來(lái),已有6400多名辦理過(guò)境免簽的外籍旅客,落地青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng),較去年增長(zhǎng)73.73%。
在浙江,共有6個(gè)口岸適用過(guò)境免簽政策,其中,溫州龍灣、金華義烏國(guó)際機(jī)場(chǎng)是此次新增過(guò)境免簽政策適用口岸。記者從浙江出入境邊防檢查總站了解到,目前兩口岸已根據(jù)相關(guān)要求,劃定專區(qū)辦理臨時(shí)入境許可,增開(kāi)過(guò)境免簽人員通道,為過(guò)境免簽旅客提供高效服務(wù)。
在重慶,首批辦理入境免簽手續(xù)的外籍旅客,也于17日抵達(dá)江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
免責(zé)聲明:凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:XXX(非駐馬店廣視網(wǎng)、駐馬店融媒、駐馬店網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺(tái))”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),作品版權(quán)歸原作者所有,如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請(qǐng)告知,我們將盡快刪除相關(guān)內(nèi)容。凡是本網(wǎng)原創(chuàng)的作品,拒絕任何不保留版權(quán)的轉(zhuǎn)載,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)注來(lái)源并添加本文鏈接:http://3weiphoto.com/showinfo-253-341802-0.html,否則承擔(dān)相應(yīng)法律后果。
責(zé)任編輯 / 李宗文