隨著2025年春節(jié)的臨近，眾多消費者開始進入“買買買”模式，快遞行業(yè)也迎來了一年中的第一個行業(yè)旺季。1月13日，記者走訪了成都多個快遞網(wǎng)點，了解到1月以來快遞寄遞業(yè)務(wù)開始顯著增加，貨品多以年貨為主，如四川臘肉香腸、水果、干果、電子產(chǎn)品等。
另一方面，對于春節(jié)運營情況，多家快遞企業(yè)回應(yīng)記者表示，春節(jié)將堅持在崗提供快遞寄遞服務(wù)。但值得注意的是，春節(jié)高峰期部分快遞公司將動態(tài)調(diào)整服務(wù)價格。
快遞收派量增加20%
年貨物品明顯增加
1月13日上午10點過，記者在順豐東玉龍街市中心網(wǎng)點看到，這里一片忙碌。該網(wǎng)點當天第二批快件到達，眾多工作人員正在進行快件分揀，網(wǎng)點負責人楊經(jīng)理表示，高峰期該網(wǎng)點派件量日均上萬票，近段時間來，每天有5輛滿載的快遞貨車到達，快遞員也要進行五趟派送和收件。
“現(xiàn)在就是春節(jié)前的快遞旺季，以我們網(wǎng)點來說，收件量較平常增加了20%左右，派件量增加了15%左右。”楊經(jīng)理告訴記者，預(yù)計高峰期是下周，估計收派量整體會增加30%，寄遞物品主要是年貨，比如臘肉香腸、水果、干果等。
中午，成都武侯區(qū)中通快遞武科園網(wǎng)點，幾位快遞員在整理快遞，還有的在吃午飯，上午的快件基本已經(jīng)送完，下午的快件即將到來。該網(wǎng)點負責人告訴記者，近期的快遞量整體增加了20%左右，每天派件量在15000票左右，貨品也是以年貨居多，還有不少生活用品。
下午2點，成都市圓通速遞錦江四部同樣一片忙碌。據(jù)悉，該網(wǎng)點近期快遞量也是明顯增加，“數(shù)量大概增加了10%，日派件量接近6000票。”網(wǎng)點負責人說，水果的快件明顯增加。
另一方面，記者還從圓通成都轉(zhuǎn)運中心獲悉，近期運轉(zhuǎn)中心的快件量增加了30%左右，每天有350萬－400萬的到件量，產(chǎn)品以水果和禮盒居多。四川中通也回應(yīng)記者稱，當前四川中通的快件量環(huán)比上漲了25%，主要上漲類型為年貨、水果。
多家企業(yè)表示不停運
高峰期動態(tài)調(diào)整服務(wù)價格
每年春節(jié)，快遞是否停運的話題總能引起大眾的熱議，那么今年如何呢？對此，記者聯(lián)系了多家快遞公司了解情況。
順豐快遞表示，今年春節(jié)期間仍將堅守服務(wù)承諾，全力保障假期快件收發(fā)需求。但另一方面，順豐也表示將動態(tài)調(diào)節(jié)部分服務(wù)收費標準。具體來看，1月1日-1月27日，對順豐卡航、大于20kg（含）順豐標快、填艙大件、大于20kg（含）順豐干配等產(chǎn)品收取0.1元-1.2元/kg的資源調(diào)節(jié)費。1月28日-2月4日春節(jié)假期期間，順豐將對寄遞服務(wù)加收資源調(diào)節(jié)費。
德邦快遞發(fā)布公告表示，為全力保障消費者在“年貨節(jié)”及“春節(jié)”期間的寄遞服務(wù)需求，將動態(tài)調(diào)節(jié)服務(wù)收費。1月3日-1月27日期間，將對部分客戶、部分產(chǎn)品加收0.2元-0.5元/kg，1月28日-2月4日期間，將對部分客戶、部分產(chǎn)品加收資源調(diào)節(jié)費。
中通快遞回應(yīng)記者表示，春節(jié)期間將確?？蛻艏倨诳旒瞻l(fā)需求。中通在履行服務(wù)承諾的同時，也將通過多措施切實保障春節(jié)在崗員工權(quán)益。
京東物流將連續(xù)13年推出“春節(jié)也送貨”服務(wù)。春節(jié)期間，京東物流倉配一體服務(wù)將保持正常運營，遵循不停運、不漲價原則，運輸環(huán)節(jié)不停攬、京倉不排隊且不壓車，為廣大客戶提供持續(xù)穩(wěn)定的物流支持。
除以上快遞企業(yè)外，目前韻達快遞、極兔快遞、圓通快遞、申通快遞四家公司尚未暫未宣布或回應(yīng)春節(jié)運營情況，但從去年來看，幾家公司均提供了春節(jié)假期寄遞服務(wù)。
值得注意的是，雖然快遞企業(yè)將保障假期寄遞服務(wù)，但記者了解到，部分加盟式網(wǎng)點、驛站可能會選擇暫停營業(yè)，有寄遞需求的市民，可以提前致電客服或通過快遞企業(yè)的App、小程序等，了解網(wǎng)點的營業(yè)情況。
業(yè)內(nèi)人士：
今年業(yè)務(wù)量有望保持兩位數(shù)增長
事實上，不僅是在春節(jié)等消費旺季，我國快遞業(yè)務(wù)量一直在持續(xù)增加。國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2024年快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成1745億件和1.4萬億元，同比分別增長21%和13%。我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)11年穩(wěn)居世界第一。
得益于宏觀政策利好，2024年快遞市場規(guī)模持續(xù)擴增，高效通達的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)伴著“兩進一出”穩(wěn)步推進，電商退換貨、進村、出海貢獻新增量，郵政快遞業(yè)區(qū)域發(fā)展結(jié)構(gòu)也更加均衡；無人車、無人機、智能分揀等自動化設(shè)備作為新質(zhì)生產(chǎn)力被廣泛運用，為物流運轉(zhuǎn)提質(zhì)增效。
2024年，中部、西部快遞業(yè)務(wù)量同比增長30%、35%，成為支撐快遞規(guī)模增長的新引擎。過去一年，我國快遞最高日處理量達到7.29億件。毋庸置疑，小包裹正在推動大發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士看來，隨著我國經(jīng)濟回升向好，消費需求持續(xù)釋放，快遞業(yè)有望獲得更多的市場增量。
快遞行業(yè)專家趙小敏認為，從數(shù)據(jù)上看，2025年，快遞業(yè)務(wù)量有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。此外，快遞出海會加速，進村基礎(chǔ)更扎實，尤其在快遞與縣域商業(yè)結(jié)合方面會進入高速發(fā)展階段，中西部業(yè)務(wù)增速依然高于東部地區(qū)。
趙小敏進一步表示，2025年，預(yù)計行業(yè)將全面邁入既要規(guī)模又要利潤的新階段。從市場競爭看，強者更強、弱者更弱，隨著排名靠后的企業(yè)業(yè)務(wù)收縮，企業(yè)間的服務(wù)差距會更顯著，行業(yè)集中度持續(xù)提升，新的并購重組機會也會來臨。（記者馬夢飛）
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