河南公車改革具體補貼標準首度發(fā)布。具體來說，廳級每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級每人每月650元，科員及以下每人每月600元。

記者注意到，前三檔補貼標準與其他省份差別不大，倒是科員及以下這個級別，每月每人補貼600元，比全國不少省份標準都高。

車改的補貼標準是多少

在已經公開車改方案的省份中，車改補貼標準均不盡相同，有分四檔，有分七檔，也有分八檔的，一直是議論的焦點。

記者了解到，河南省的車改補貼分四檔。

具體來說，廳級每人每月1690元，處級每人每月1040元，科級每人每月650元，科員及以下每人每月600元。

全國多個省份車改補貼標準圖

從上述對比可以看出，我省與同處中部地區(qū)，經濟發(fā)展水平相當的湖北省相比，車改補貼標準方面，較為相似，此外與湖南、四川、江西等省，也較為相似，而拋開補貼檔次不同，我省與陜西省也較為相似。

至于為何貴州省的車改標準相對較高，廣東省則相對較低，有分析稱，廣東省經濟相對較發(fā)達，而貴州省屬邊遠區(qū)，交通不便，公務交通補貼標準相比其他公開省份高一些。

不過，按中央的規(guī)定，地方公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于中央和國家機關補貼標準的150%。

這也意味著，即使部分省份或基層的實際條件較困難，在車改補貼方面，享受的照顧也相對有限。

而參照中央和國家機關補貼標準(司局級每人每月1300元、處級每人每月800元、科級及以下每人每月500元)來看，地方及邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)的廳(局級)不得超過1690元到1950元，縣(處級)不得超過1040到1200元，科級及以下每月不得超過650元到750元。

從全國來看，盡管不少省份至今仍未公開具體的車改補貼標準，但有章可循后，各地的具體車改補貼標準也已經相對確定。

誰參與？哪些單位和個人參加車改

根據《河南省公務用車制度改革總體方案》（以下簡稱《方案》），省級及以下各級黨政機關全部參加改革，在編在崗的廳(市)局級及以下工作人員(含行政編制工勤人員)全部參加改革。

具體崗位則包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位。

黨政“一把手”咋參與

《方案》有一點引人注意，鼓勵廳局級正職主要負責人，各省轄市、省直管縣(市)、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負責人參加改革，但確實因為環(huán)境所限和工作需要不便取消公務用車的，不得再領取公務交通補貼。

也就是說，廳級正職，市、縣、鄉(xiāng)黨政正職，既可以參加車改，也可以不參加車改。如果不參加車改，不得領取車補。

誰不參與？事業(yè)編制人員不在這次公車改革范圍內

《方案》特別規(guī)定，事業(yè)編制人員不在此次改革范圍內，不能發(fā)放公務交通補貼。

據了解，這本是為防止濫發(fā)車補現象發(fā)生而制定的措施，但卻無形中打擊了不少事業(yè)單位工作人員的積極性。

比如說，有事業(yè)編制人員和行政編制公務員，干相同或類似的工作，但報酬卻不一樣，這次車改他們又沒法參與，工作積極性部分又受到打擊。

據了解，對于非參公事業(yè)單位、省屬國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的公務用車制度改革政策，另行研究制定。

保留哪些公務車輛?

主要有以下幾類：一般公務用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車、機要通信用車、應急用車、特種專業(yè)技術用車。其中，特種專業(yè)技術用車是指搭載了專業(yè)技術設備、用于執(zhí)行特殊工作任務的專用車輛，如防爆車、囚車、清障車、現場勘查車、氣象監(jiān)測車等。

而機關內部管理和后勤崗位以及機關所屬事業(yè)單位，一律不得配備公務車輛。

公車一般保留多少?

《方案》規(guī)定，整體節(jié)支率達到7%的前提下，一般公務用車保留比例原則上不得超過原有編制數的40%。

但《方案》還規(guī)定，各省轄市、省直管縣(市)的實物保障用車、機要通信用車、應急用車、特種專業(yè)技術用車、離退休干部服務用車等一般公務用車均要統(tǒng)計在40%的比例內。

這也意味著，除上述類型車輛外，被保留的公車用車將再次減少。

執(zhí)法執(zhí)勤用車會核減嗎?

車改后，一線執(zhí)法車輛會不會減少，會不會影響正常執(zhí)法工作，一直很受關注。

《方案》明確規(guī)定，車輛配備要嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，本次車改，堅持滿足執(zhí)法執(zhí)勤一線工作需要，力求做到保障與改革兼顧。

其中，省級保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的部門為12個，即公安、檢察院、法院、司法、紀委(監(jiān)察)、工商、地稅、食品藥品監(jiān)督、交通(海事)、農業(yè)、林業(yè)、畜牧。

而各省轄市在滿足節(jié)支率要求的前提下，執(zhí)法執(zhí)勤用車保留比例，原則上地級市不超過60%、縣區(qū)及以下不超過70%。

跨區(qū)域出差、下鄉(xiāng)等公務出行咋辦？

《方案》中，各地可以建立公務用車服務平臺，實行統(tǒng)一管理，既可以用于部門機要和應急保障，也可以用于保障各部門跨區(qū)域出差，下鄉(xiāng)等公務出行需要。

這讓一些有公務出行需要的公務員也放心了。

但在不少公務員看來，這項規(guī)定還需要再完善。比如說，基層不同業(yè)務科室，工作內容不同，用車多少也自然 存在差異。一刀切的按級別發(fā)放補貼，對于用車較多的公務員顯得有失公允。

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