12月9日

#女子湖邊打卡遭無(wú)人機(jī)撞臉#

話題沖上微博熱搜榜

引發(fā)廣泛關(guān)注

12月7日

當(dāng)事人袁女士在接受采訪時(shí)

講述了她在青海湖邊打卡

遭遇無(wú)人機(jī)撞臉受傷的經(jīng)歷

彼時(shí)

在碧水藍(lán)天下

袁女士正美美地?cái)[造型

等待男朋友給她拍照

突然就有無(wú)人機(jī)撞了過(guò)來(lái)

直接撞到她的臉上

幸好有帽子和眼鏡攔了一下

但無(wú)人機(jī)還是刮到了她的鎖骨位置

傷口見(jiàn)血

據(jù)報(bào)道

袁女士聯(lián)系到了無(wú)人機(jī)公司

找到了放飛的人

因?yàn)檫@件事

她到現(xiàn)在對(duì)無(wú)人機(jī)的聲音還有點(diǎn)害怕

袁女士的遭遇并非個(gè)例

在袁女士的評(píng)論區(qū)

很多人曬出被無(wú)人機(jī)傷到的照片

而在袁女士受傷的同樣位置

另一個(gè)網(wǎng)友曬出了

險(xiǎn)些遭無(wú)人機(jī)毀容的視頻

視頻截圖

對(duì)此

網(wǎng)友們議論紛紛

認(rèn)為無(wú)人機(jī)

應(yīng)該實(shí)名制、有駕照

那么

無(wú)人機(jī)可以隨意飛嗎？

我國(guó)關(guān)于無(wú)人機(jī)的法律法規(guī)

如何規(guī)定？

無(wú)人機(jī)傷人

飛手需要承擔(dān)哪些法律責(zé)任？

無(wú)人機(jī)傷人后飛手一直沒(méi)出現(xiàn)

屬于肇事逃逸嗎？

若遇到無(wú)人機(jī)傷人

受害者如何維護(hù)自己的合法權(quán)益？

一起來(lái)看《法治日?qǐng)?bào)》律師專(zhuān)家?guī)斐蓡T、北京市煒衡律師事務(wù)所刑事律師劉瑤的專(zhuān)業(yè)解讀。

1、無(wú)人機(jī)能隨意飛嗎？我國(guó)關(guān)于無(wú)人機(jī)的法律法規(guī)如何規(guī)定？

劉瑤：操控飛行無(wú)人機(jī)有嚴(yán)格的法律規(guī)定。根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，無(wú)人機(jī)必須實(shí)名登記、持證飛行。無(wú)人機(jī)所有者必須依法進(jìn)行實(shí)名登記，不分類(lèi)型和重量，都應(yīng)在飛行前通過(guò)民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)為所屬無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)名注冊(cè)登記，并將登記后生成的二維碼打印粘貼在無(wú)人機(jī)機(jī)身顯眼處。操控小型、中型、大型民用無(wú)人駕駛航空器飛行的人員應(yīng)當(dāng)取得操控員執(zhí)照。未取得操控員執(zhí)照操控民用無(wú)人駕駛航空器飛行的，由民用航空管理部門(mén)處5000元以上5萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。

此外，條例還規(guī)定了無(wú)人機(jī)的適飛空域與管制空域。微型無(wú)人機(jī)適飛高度不超過(guò)50米，輕、小型無(wú)人機(jī)適飛高度不超過(guò)120米，在適飛空域內(nèi)飛行微、輕、小型無(wú)人機(jī)，飛手不用進(jìn)行飛行活動(dòng)申請(qǐng)。但組織微型、輕型、小型無(wú)人駕駛航空器在適飛空域內(nèi)的飛行活動(dòng)，如存在通過(guò)通信基站或者互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行無(wú)人駕駛航空器中繼飛行、運(yùn)載危險(xiǎn)品或者投放物品等5種情形的，也應(yīng)當(dāng)提出飛行活動(dòng)申請(qǐng)。真高120米以上空域、空中禁區(qū)、空中限制區(qū)以及周邊空域、軍用航空超低空飛行空域、機(jī)場(chǎng)及周邊區(qū)域等為管制空域。未經(jīng)空中交通管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得在管制空域內(nèi)實(shí)施無(wú)人駕駛航空器飛行活動(dòng)。未經(jīng)批準(zhǔn)操控微型、輕型、小型民用無(wú)人駕駛航空器在管制空域內(nèi)飛行的，屬違法行為，公安機(jī)關(guān)有權(quán)責(zé)令停止飛行，可以處500元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，沒(méi)收實(shí)施違規(guī)飛行的無(wú)人駕駛航空器，并處1000元以上1萬(wàn)元以下的罰款。

2、無(wú)人機(jī)傷人，飛手需要承擔(dān)哪些法律責(zé)任？無(wú)人機(jī)傷人后飛手一直不出現(xiàn)，屬于肇事逃逸嗎？

劉瑤：無(wú)人機(jī)傷人，飛手是否需要承擔(dān)責(zé)任，需要視情況而定。

若無(wú)人機(jī)受到他人或者組織的惡意干擾或干擾不當(dāng)導(dǎo)致墜落傷人的，由干擾方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

若飛手經(jīng)過(guò)合法合規(guī)的報(bào)備，且在報(bào)備的時(shí)間、空域內(nèi)正常操作，但受到強(qiáng)風(fēng)、鳥(niǎo)類(lèi)撞擊等意外導(dǎo)致墜落傷人的，按照意外情況處理，但是飛手需要承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償；若屬于機(jī)身性能故障且飛手不知情，則由廠商和飛手共同承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償。

若僅由飛手操作不當(dāng)引發(fā)的墜落傷人，不存在上述情形的，由飛手承擔(dān)全部民事賠償。若飛手違反實(shí)名登記規(guī)定、飛行資質(zhì)許可或者在禁飛區(qū)域飛行的，還需要承擔(dān)行政責(zé)任（拘役、罰款等），若造成地面人員傷亡等惡害的，甚至可能承擔(dān)刑事責(zé)任。

對(duì)于無(wú)人機(jī)傷人后逃逸的行為，法律尚未有明確的、專(zhuān)門(mén)的界定，無(wú)人機(jī)傷人后的逃逸不能機(jī)械地按照肇事逃逸處理，但在判處相應(yīng)的刑事責(zé)任時(shí)可能會(huì)成為加重處罰因素。

3、若遇到無(wú)人機(jī)傷人，受害者如何維護(hù)自己的合法權(quán)益？

劉瑤：若能第一時(shí)間確定飛手且飛手主動(dòng)承擔(dān)民事賠償，雙方可以自愿協(xié)商進(jìn)行處理。協(xié)商不成或者無(wú)法確定飛手甚至飛手對(duì)賠償責(zé)任存在異議時(shí)，受害者應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間內(nèi)選擇報(bào)警，并保留墜落的無(wú)人機(jī)，條件允許的情況下對(duì)機(jī)體、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等進(jìn)行拍照、錄像，按照法定程序追究飛手的行政責(zé)任、民事責(zé)任甚至刑事責(zé)任。

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