（河南日報記者 王延輝 田宜龍 趙同增）車輪不停，隆隆作響，一趟趟河南始發(fā)終到的中歐班列在虎年新春奮力奔跑。

2月1日，大年初一，凌晨，中鐵聯(lián)集鄭州中心站燈火通明，大貨車“馱”著集裝箱來回進出，龍門吊將一個個集裝箱平穩(wěn)地安放在貨運班列車體上，延伸成一條近1公里長的“長龍”。

一趟趟班列的開行背后，是一群人的奔忙。

與家人簡單吃過“年夜飯”，中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田站員工譚賀仁又準時上崗了。

“這兩年班列業(yè)務(wù)量大，車不停，工作也不分啥春節(jié)不春節(jié)的。”34歲的譚賀仁是車號員，走在股道間，他要做的是準確抄對現(xiàn)車，做到空重分明、車票相符、標記安全。

“確保列車順利安全開行，需環(huán)環(huán)相扣，每一環(huán)都不能有絲毫差錯。”譚賀仁說，一趟班列的開行，需要三四十人來保障、運轉(zhuǎn)。

大年初一凌晨3時45分，隨著聲聲笛鳴，滿載布料、玩具、日用品等50車貨物的國際貨運班列準時開動，這趟鄭州開出的虎年首列中歐班列，踏上了駛往德國漢堡的新征程。

新春奔跑不停歇，中歐班列的“河南家族”里，一趟趟班列從鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)開出。

1月31日，除夕，洛陽首趟直達俄羅斯莫斯科的中歐國際集裝箱貨運班列，載著家用電器、機電設(shè)備、辦公用品等50車貨物，從位于中國一拖的東方紅（洛陽）國際陸港駛出。

“此趟班列的開行，不僅能滿足中國一拖產(chǎn)品及洛陽周邊產(chǎn)品出口俄羅斯的需要，也使河南沿亞歐大陸橋北通道的中歐國際班列線路結(jié)構(gòu)體系進一步豐富。”一拖（洛陽）物流有限公司經(jīng)理黃曉康說。

2月2日，大年初二，凌晨1時，中歐班列（新鄉(xiāng)號）載著總重約1217噸的輪胎、耐火材料、機械設(shè)備等貨物，從位于國家新鄉(xiāng)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的河南現(xiàn)代公鐵物流園整裝出發(fā)，駛向數(shù)千公里外的阿拉木圖。

“這是中歐班列（新鄉(xiāng)號）發(fā)出的第168班。”新鄉(xiāng)經(jīng)開投資集團負責人王輝說，中歐班列（新鄉(xiāng)號）開行近4年來，服務(wù)過500多家國內(nèi)企業(yè)，讓洛陽的東方紅拖拉機、焦作的風神輪胎、長垣的起重機和衛(wèi)材等“河南制造”從新鄉(xiāng)走向世界。

2月2日16時許，又一趟中歐班列從中鐵聯(lián)集鄭州中心站開出，滿載著50車貨物，駛往俄羅斯莫斯科。

截至目前，中歐班列（鄭州）已累計開行5500多班，構(gòu)建起“十三個目的站點、六口岸”國際物流集疏網(wǎng)絡(luò)，在暢通“雙循環(huán)”、保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面，展現(xiàn)出“陸上絲綢之路”獨特的安全運輸通道優(yōu)勢。

“跟著班列奔跑，感覺就像一起成長。”每天，看著中歐班列往來奔忙，譚賀仁和同事們的內(nèi)心升騰起越來越強烈的自豪感。

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