晨曦微露，汽笛聲聲，等待裝車的集裝箱整齊排列，轉(zhuǎn)運(yùn)卡車往來穿梭。“巨臂”起落間，一批標(biāo)著“Made in China”的新能源汽車被有序地裝入集裝箱。它們將搭乘中歐班列這支“鋼鐵駝隊(duì)”，前往“一帶一路”的首倡地哈薩克斯坦，或經(jīng)此中轉(zhuǎn)再向歐洲前行。

發(fā)生在陜西西安國際港站內(nèi)的哈薩克斯坦西安碼頭的這幕繁忙景象，正是在共建“一帶一路”倡議框架下，國際經(jīng)貿(mào)合作日益緊密的生動(dòng)寫照。

2024年10月18日，X9043次中歐班列從西安國際港站駛出

共建“一帶一路”源自中國，成果和機(jī)遇屬于世界。12月2日，習(xí)近平總書記在第四次“一帶一路”建設(shè)工作座談會上發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底，一茬接著一茬干，勇于戰(zhàn)勝各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，堅(jiān)定不移推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出更大貢獻(xiàn)。

從提出共商、共建、共享原則到擘畫“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”合作藍(lán)圖，從謀篇布局的“大寫意”到聚焦重點(diǎn)、精謹(jǐn)細(xì)膩的“工筆畫”，十多年來，中國與各方攜手同行，共建“一帶一路”結(jié)出累累碩果。正是得益于這一倡議，老撾從“陸鎖國”變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國”，東部非洲有了第一條高速公路；由中企控股和投資開發(fā)的秘魯錢凱港順利開港，中歐班列累計(jì)開行超過10萬列，通達(dá)歐洲25個(gè)國家200多座城市，連接亞洲11個(gè)國家100多座城市；魯班工坊在“一帶一路”共建國家打造32個(gè)“技術(shù)驛站”，助力當(dāng)?shù)厍嗄旮玫卣莆章殬I(yè)技能……共建“一帶一路”合作質(zhì)量越來越高，真正成為造福各國、惠及世界的“幸福路”。

塔吉克斯坦杜尚別，魯班工坊課堂

今天，共建“一帶一路”邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。面對當(dāng)今世界百年變局加速演進(jìn)，我們要繼續(xù)堅(jiān)定戰(zhàn)略自信，保持戰(zhàn)略定力，勇于擔(dān)當(dāng)作為，秉承共商共建共享原則，在和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏的絲路精神指引下，不斷深化“一帶一路”國際合作，落實(shí)好高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動(dòng)，讓這條綿亙千年的古絲綢之路在新時(shí)代繼續(xù)煥發(fā)新活力。

監(jiān)制：張軍 于鋒

統(tǒng)籌：伍剛 王薇

策劃：關(guān)靈子

 

視頻：鄭平平 雍奕晴（實(shí)習(xí)）

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