“這是我第一次來(lái)林州,臨行前,爺爺囑咐我要好好看看紅旗渠!”今年5月,22歲的大四學(xué)生陳業(yè)良乘坐從鄭州出發(fā)的“紅旗渠”號(hào)K8018次旅客列車(chē),登上了他向往已久的紅旗渠之旅。
陳業(yè)良說(shuō),他的爺爺曾于1994年參觀過(guò)紅旗渠,當(dāng)時(shí),一行人從鄭州出發(fā),輾轉(zhuǎn)換乘幾番,一路奔波,花了將近一天時(shí)間才抵達(dá)目的地。
“2023年,紅旗渠景區(qū)游客人數(shù)達(dá)到180萬(wàn)人次,增幅明顯。”紅旗渠景區(qū)負(fù)責(zé)人王梓驊表示,“除了自駕游之外,很多外地游客是坐著火車(chē)來(lái)的,交通拉動(dòng)作用明顯。”
豫北林州,是“人工天河”紅旗渠所在地。2014年底,隨著瓦日鐵路的正式開(kāi)通,紅旗渠站正式投入運(yùn)行,成為該線從山西進(jìn)入河南的首個(gè)貨運(yùn)中間站。正式通車(chē)運(yùn)行近10年,雖然在晉煤外運(yùn)、能源保供等方面發(fā)揮了重要作用,卻尚未給沿線交通相對(duì)落后的百姓出行帶來(lái)明顯便利,2023年1月20日,鐵路紅旗渠站正式開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù),“紅旗渠”號(hào)旅客列車(chē)當(dāng)日也從鄭州站首次開(kāi)行,結(jié)束了林州地區(qū)不通鐵路旅客列車(chē)的歷史。
2022年10月4日,中鐵七局鄭州公司接到上級(jí)緊急任務(wù),要求在15天內(nèi)改建紅旗渠站,這讓所有人“犯了難”:要在如此短的時(shí)間內(nèi),將一個(gè)建筑面積近1500平方米的單一貨運(yùn)車(chē)站改造為客貨運(yùn)一體車(chē)站,工程量巨大,能按時(shí)完成嗎?
“比起一錘一釬一雙手就能在太行絕壁上開(kāi)鑿出紅旗渠的前輩們,我們面對(duì)的困難算什么呢?”在公司召開(kāi)的緊急會(huì)議上,中鐵七局鄭州公司總經(jīng)理石軍偉擲地有聲。在任務(wù)下達(dá)的第三天,740名工作人員、63臺(tái)套機(jī)械設(shè)備趕到紅旗渠站,現(xiàn)場(chǎng)施工全面展開(kāi)。
鋪設(shè)通暢道路、重建雨棚、墻體翻新、更換監(jiān)控、廣播、照明等設(shè)施……工地像上緊了發(fā)條的鐘擺,有力、持續(xù)地?cái)[動(dòng)著。連續(xù)奮戰(zhàn)15天后,項(xiàng)目部終于全面按期完成了施工任務(wù),并順利完成了工程驗(yàn)收。
升級(jí)改造后的紅旗渠站,站場(chǎng)服務(wù)設(shè)施設(shè)備一應(yīng)俱全,站臺(tái)、地道、候車(chē)廳等旅客乘降流線方便快捷,站前廣場(chǎng)與市政道路形成環(huán)形交通接駁通道,為游客參觀紅色教育基地紅旗渠增添了一條安全、高效的通道。(記者 余嘉熙)
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